Хаос на границах Европы: авиакомпании и аэропорты требуют от ЕС немедленных мер перед началом лета. Европейские ассоциации аэропортов и авиакомпаний снова обратились к Европейской комиссии с призывом срочно что-то предпринять. Они предупреждают: новая цифровая система регистрации въезда и выезда (EES) может этим летом устроить настоящий хаос в путешествиях и создать серьёзные проблемы для миллионов людей. Об этом сообщает издание AUSNEWS, которое ежедневно публикует новости Германии на русском языке.
В своём последнем письме, написанном накануне летнего туристического сезона, организации, представляющие европейские аэропорты и авиакомпании, потребовали от Еврокомиссии срочно сократить задержки на пограничном контроле. Эти задержки не просто неудобны для путешественников — по словам авторов письма, они «подрывают репутацию Европы, европейский туризм и транспортное сообщение».
С 12 октября 2025 года 29 стран Шенгенской зоны (25 стран ЕС плюс Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенштейн) перешли на систему въезда/выезда (EES) — новую ИТ-систему, которая вместо привычных штампов в паспортах собирает цифровые данные о посетителях из стран, не входящих в ЕС.
При первом пересечении внешней границы Шенгенской зоны пассажиров теперь просят сдать отпечатки пальцев и сделать снимок лица. Эти данные попадают в общую европейскую базу, которая фиксирует каждый въезд и выезд — так власти следят, чтобы никто не превышал разрешённый срок пребывания по правилу «90 дней из 180».
Но с самого начала внедрения EES из разных пунктов пропуска приходили жалобы на серьёзные задержки, особенно в часы пик — например, на пасхальных праздниках. Особенно сильно пострадали итальянские аэропорты: руководство римских аэропортов уже заговорило о том, что проверки, возможно, придётся отложить на время летнего сезона.
На этой неделе отраслевые ассоциации — среди них Международный совет аэропортов (ACI Europe), Ассоциация европейских авиакомпаний (A4E) и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) — направили открытое письмо председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен. В нём говорится, что ситуация «достигла критической точки».
Авиакомпаниям приходится летать с полупустыми самолётами
По словам авторов письма, с апреля, когда EES заработала в полную силу, время ожидания на границе сильно выросло и в пиковые часы доходит до пяти часов.
«Эти задержки касаются миллионов пассажиров, въезжающих в Шенгенскую зону, — в том числе семей с маленькими детьми, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями передвижения», — говорится в письме.
Страдают и сами аэропорты с авиакомпаниями: рейсы задерживаются, пассажиры не успевают на стыковочные рейсы, самолёты к моменту закрытия посадки заполнены лишь наполовину, а нагрузка на персонал, работающий с людьми напрямую, постоянно растёт.
Всё это создаёт «невыносимое давление» на пограничные службы, аэропорты и авиакомпании — причём проблема касается не только крупных хабов, но и небольших аэропортов тоже.
Как отмечается в письме, дело не только в текущих операционных сложностях — «на кону репутация Евросоюза и доверие к его нормативной базе».
«Европа должна оставаться направлением, которое не просто безопасно, но и эффективно, гостеприимно и конкурентоспособно», — говорится далее в обращении.
Ассоциации призывают вмешаться немедленно, «пока ситуация не ухудшилась ещё больше в разгар летнего туристического сезона». Они предлагают дать странам-участницам право временно приостанавливать работу EES «всякий раз, когда это необходимо и оправдано» и возвращаться к обычным проверкам по пограничному кодексу — включая старые добрые штампы в паспорте.
Страны Шенгенской зоны и сейчас могут временно приостанавливать сбор биометрических данных — по действующим правилам это разрешено до начала сентября. Но, как отмечают авторы письма, такая мера «не спасла от огромных очередей», и «существующие проблемы неизбежно станут ещё острее» в июле и августе — ведь ожидается, что за эти два месяца аэропорты примут примерно на 40 миллионов пассажиров больше, чем обычно.
Поэтому ассоциации предлагают создать постоянный механизм экстренной гибкости — чтобы пограничные службы могли приостанавливать работу EES до тех пор, пока не будут решены структурные проблемы, на которые представители отрасли указывают уже не первый раз.
Кроме того, они призывают обеспечить пограничные пункты в аэропортах достаточным количеством персонала, добиться стабильной работы ИТ-систем, через которые страны ЕС обмениваются данными, и запустить единое приложение для всего Евросоюза, которое позволило бы пассажирам проходить предварительную регистрацию заранее — чтобы снизить нагрузку на границу.
