Масляный фильтр обычно меняют вместе с моторным маслом, и на многих автомобилях эту работу можно выполнить самостоятельно. Сложность зависит от доступа к фильтру и его конструкции. Где-то достаточно снять защиту двигателя, а где-то приходится освобождать место под капотом. Если причиной обслуживания стали потёки масла или сигнал о низком давлении, выяснить причину поможет диагностика авто Бровары в Ascania Car Service, поскольку замена одного фильтра может не решить проблему.
Какой фильтр установлен на вашем двигателе
Есть два распространённых варианта. Первый выглядит как металлическая банка, которую целиком откручивают от двигателя и заменяют новой. У второго меняется только фильтрующий элемент внутри многоразового корпуса. Чтобы добраться до него, нужно отвернуть крышку, часто пластиковую.
Фильтр подбирается по каталогу с учётом VIN и модификации двигателя, так как даже если резьба совпадает и корпус похож, сам фильтр может не подходить к вашему автомобилю. Внутри могут отличаться клапаны и их рабочие параметры, а у сменных картриджей важны форма торцов и посадка в корпусе.
Уплотнительные кольца тоже нужно заменить. Старое кольцо после нагрева и длительного сжатия может потерять эластичность. В комплекте с картриджем иногда лежит несколько уплотнений, каждое из которых предназначено для своего места.
Подготовка к работе
Сначала найдите инструкцию по обслуживанию своего двигателя. В ней указаны порядок снятия фильтра, моменты затяжки и объём масла. Особенно важен момент затяжки пластиковой крышки, так как чрезмерное усилие способно повредить резьбу или сам корпус.
Для работы понадобятся:
- подходящий фильтр и новые уплотнения;
- моторное масло с допуском производителя автомобиля;
- съёмник для металлического фильтра или подходящая головка для крышки;
- динамометрический ключ, ёмкость для отработки, перчатки и чистые салфетки;
- новое уплотнение сливной пробки, если оно предусмотрено конструкцией.
Автомобиль должен стоять на ровной площадке. Если доступ возможен только снизу, нужны смотровая яма, подъёмник либо надёжные опоры. После поездки дайте двигателю остыть, чтобы масло и детали не обжигали руки.
Как снять старый фильтр и установить новый
При обычном обслуживании замену фильтра совмещают со сливом отработанного масла. Последовательность открытия крышки фильтра и сливной пробки может зависеть от двигателя. Под фильтр также поставьте ёмкость, внутри остаётся масло, которое вытечет при снятии.
Дальнейшая работа зависит от конструкции:
- Очистите место вокруг фильтра. Грязь с корпуса не должна попасть внутрь открытой системы.
- Снимите старый фильтр. Металлический корпус отворачивают подходящим съёмником. Пластиковую крышку нельзя сжимать трубным ключом или пассатижами.
- Удалите старые уплотнения. У металлического фильтра резиновая прокладка иногда остаётся на двигателе. Если поставить новую поверх неё, соединение может дать сильную течь.
- Установите новые кольца. Слегка смажьте их чистым моторным маслом и уложите в предусмотренные канавки без перекручивания.
- Закрепите фильтр. Для металлического корпуса соблюдайте указанный производителем угол доворота или момент затяжки. Крышку картриджа затяните динамометрическим ключом с усилием для вашего двигателя.
Предварительное заполнение нового фильтра маслом тоже зависит от конструкции и указаний производителя. Для всех автомобилей единого правила нет.
Отработанное масло и старый фильтр передайте на утилизацию. Самостоятельная замена имеет смысл, когда к узлу есть безопасный доступ и под рукой подходящий инструмент.
